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2019年全球镍市将供给短缺8.4万吨


2019-05-24    浏览次数(421)    

全球最大矿商必和必拓(BHP)5月21日报告表示,预估至2035年,全球电动汽车的保有量将至少达到1.32亿辆;而至2050年,电动汽车保有量将会达到5.61亿辆。必和必拓经济与市场分析副总裁麦克凯(Huw McKay)表示,预估至2035年,电动汽车销量将至少会占全球汽车销量的7%比重,此较该公司原先所预期的5%有所上调;而至2050年,电动汽车保有量预估将会占到汽车总量的27%比重,也高于公司之前报告所预估的21%,因预期电池成本下降,以及车厂对生产电动汽车的兴趣提高的影响。

麦克凯表示,以上都只是最低的预估,因电动汽车的增长速度很大程度要取决于基础设施的建设速度,而在高增长模型下,2050年全球所销售的汽车都将是电动汽车,电动汽车的保有量也预估将会在2035年达到7亿辆,2050年达到16亿辆。

该报告将未来电动汽车市场的发展与智能手机市场相比,认为电动汽车增长的关键点在于电动汽车能够全面地优于传统汽车,其中最为决定性的就是电池,包括成本、行驶里程以及充电等指标,将决定电动汽车何时能够被消费者普遍接受。

澳洲两大矿商必和必拓与力拓(Rio Tinto)不约而同将目光投向电动汽车电池金属。必和必拓之前一度考虑出手的澳洲西部镍业(Nickel West)资产,最后因为镍价下跌未能寻得合适买家而决定自行运营,公司认为随着电动汽车产业的发展,有助于提高单次充电可行驶里程的镍需求量也将增长,并预期来自电动汽车市场的镍需求量将自2020年起开始加速。力拓则表示,该公司在塞尔维亚的贾达尔(Jadar)锂矿项目预计将在18个月内完成可行性评估。

英国商品研究所(CRU Group)首席顾问朗哈尼(Alex Laugharne)表示,未来5-10年,电动汽车的革命将会主导镍市场的方向,并且带动镍价走高,因需求暴增可能导致镍市出现供给缺口。朗哈尼指出,虽然当前电动汽车市场的镍消费量仅占总消费量的一小部分比重,但却是需求增长最快的市场。

朗哈尼表示,中国是目前电池相关金属的主要生产国,并占全球锂电池产量的85%,中国政府借由电动汽车补贴政策的调整,促使车厂生产更为高端、更能够跟国际车厂竞争的电动汽车。

联合国旗下机构国际镍研究组(International Nickel Study Group, INSG)报告预估,2019年全球镍市将供给短缺8.4万吨,供给缺口较去年的14.6万吨有所收窄,主要因为印尼的供应增加的影响,但将是镍市连续第4年出现供给短缺。

报告表示,印尼去年的镍矿产量年增71%,带动该国镍铁产量强劲增长。此外,中国的镍产量也持续增长,今年第一季中国镍产量年增12%至17.5万吨。在需求面的部分,目前镍的主要用途仍在于不锈钢的生产,而今年全球不锈钢的产量预估可以年增5.5%。

来源: 高工锂电网

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